Soluzioni per il trasporto elettrico: il ruolo di Enel X

Le città sono l’ambiente chiave in cui si gioca la partita della sostenibilità. Oggi nei centri urbani vive più del 50% della popolazione mondiale e si produce l’80% del PIL di tutto il pianeta. Di conseguenza, gli ambienti urbani consumano i due terzi dell’energia a livello globale e sono responsabili del 70% delle emissioni totali.

 

Questi dati sono destinati a salire. Nel breve termine, quando il ritorno ai livelli pre Covid-19 dell’economia porterà inevitabilmente a un aumento delle emissioni di CO₂. In un orizzonte non lontano, quando gli abitanti delle città cresceranno ancora. Secondo le stime dell’International Energy Agency (IEA), entro il 2050, ben più dei due terzi della popolazione mondiale (cioè circa il 70%) vivrà in aree urbane, cosa che produrrà una forte impennata nella domanda di energia e rischia di comportare un altrettanto deciso aumento delle emissioni. Rendere le città più sostenibili è un passaggio indispensabile anche al fine di raggiungere l’ambizioso obiettivo Net Zero, cioè la neutralità carbonica, entro il 2050, come previsto dall’Unione Europea.

 

Il territorio urbano è quindi un luogo fertile in cui governi e Pubbliche Amministrazioni possono mettere in campo soluzioni per sostenere la crescita sostenibile e accelerare la transizione energetica, cioè attuare tutte quelle politiche che concorrono a trasformare i centri urbani in smart city, a partire dall’elettrificazione del trasporto urbano.

Ripensare il modo di gestire il trasporto urbano, affrancandosi dagli autobus a combustibili fossili, significa garantirsi vantaggi duraturi. Un’opportunità irrinunciabile, in questo senso, è offerta dal PNRR, il Piano nazionale di ripresa e resilienza che mette a disposizione 1,9 miliardi di euro alla voce “Rinnovabili e batterie”. Inoltre il fondo complementare del PNRR prevede altri 600 milioni di euro assegnati per il trasporto pubblico suburbano ed extraurbano per gli anni dal 2022 al 2026. Ciò permetterebbe di incrementare ulteriormente il numero di autobus ad alimentazione elettrica e delle relative infrastrutture.

Elettrificazione del trasporto non significa semplicemente sostituire veicoli obsoleti, rumorosi e inquinanti con mezzi di trasporto elettrici, confortevoli e silenziosi. Si tratta di un vero e proprio cambio di sistema, che porterà a ripensare il modo di gestire il trasporto pubblico, con cambiamenti che riguardano la gestione:

• Delle linee;
• Dell’autonomia degli e-Bus;
• Dei sistemi di ricarica.

Disponendo di competenza ed esperienza nell’ambito della sostenibilità, propone un cambio di paradigma che semplifichi l’intero processo di elettrificazione del trasporto in ogni aspetto.

Il primo segue il processo di elettrificazione in ogni aspetto, mentre il secondo è pensato per enti pubblici e aziende TPL che intendono acquistare autonomamente gli autobus elettrici. Questi modelli vengono offerti anche, ma non solo, tramite il project financing (partenariato pubblico privato), che garantisce una migliore gestione e minimizzazione dei rischi legati alla piena operatività delle infrastrutture e dei servizi. Oltre agli e-Bus, l’offerta di Enel X per le amministrazioni e le aziende di trasporto comprende anche la fornitura di altri veicoli elettrici per trasporto persone come le navette stagionali (ad esempio shuttle per servizi speciali e navette per turisti) e gli scuolabus elettrici.

Negli ultimi anni ci siamo occupati di diversi progetti. Nel 2022 abbiamo messo a disposizione del Comune di Iglesias, in Sardegna, un bus navetta elettrico da 8 posti, attrezzato anche per il trasporto di una persona disabile. Si è trattato del primo progetto di elettrificazione del trasporto leggero, che è andato a rispondere a un’esigenza sempre più manifesta degli enti pubblici. Nello stesso anno abbiamo inoltre realizzato il primo progetto Bus as a service: l’azienda di trasporto Cavourese ci ha affidato progettazione, manutenzione, fornitura di e-Bus e di energia elettrica, una soluzione “chiavi in mano” per l’elettrificazione del trasporto urbano a Torino. A Roma, attraverso XBus, la joint venture con Infracapital e Arriva Italia, abbiamo fornito un servizio essenziale per gli studenti, coniugando sostenibilità e inclusione attraverso la fornitura di 20 mezzi elettrici dedicati al trasporto scolastico degli alunni con disabilità.

Sappiamo bene che per gli enti locali è un momento difficile, e che non basta sostituire i vecchi autobus con nuovi modelli elettrici. Per questo motivo, insieme alle amministrazioni, valutiamo le esigenze di trasporto di ognuno con modelli data-driven (quindi basati su dati oggettivi): studiamo i percorsi stradali, la conformazione del territorio, le condizioni meteo e di traffico, le abitudini dei cittadini e, sulla base di queste variabili, troviamo le soluzioni migliori per ridurre i consumi.