Nuestro proyecto para mejorar la movilidad y darle #UnNuevoAire a Bogotá no se detiene, y la adecuación de los patios con 223 cargadores para buses eléctricos del SITP está rodando para convertirla en una de las ciudades latinoamericanas con mayor flota de estos articulados.
Con esto, nos sumamos al cumplimiento de la Ley 1964, emitida el 11 de julio de 2019, que busca “generar esquemas de promoción al uso de vehículos eléctricos y de cero emisiones, con el fin de contribuir a la movilidad sostenible y a la reducción de emisiones contaminantes y de gases de efecto invernadero”.
Entre algunas medidas, la ley indica que dentro de los seis (6) años de la entrada en vigencia de esta ley, los municipios de categoría 1 y Especiales deberán cumplir con una cuota mínima del treinta (30) por ciento de vehículos eléctricos en los vehículos que anualmente sean comprados o contratados para su uso”.
También declara que Bogotá, D. C. deberá garantizar que existan como mínimo, veinte (20) estaciones de carga rápida en condiciones funcionales durante los 3 años después de entrada en vigencia de la ley.
Así mismo, nuestro proyecto apunta a convertirnos en aliados estratégicos para que la ciudad pueda cumplir la meta estatal de contar con 60,000 vehículos eléctricos en 2030 y que para 2025 todos los vehículos nuevos del sistema de transporte público sean amigables con el medio ambiente.
En primer lugar, todos estos objetivos serán posibles con la instalación de 223 puntos de carga que habilitaremos en 4 patios ubicados en Suba, Aeropuerto, Refugio y Usme; los cuales serán entregados antes de finalizar el primer trimestre de 2021.
Estas 4 electro terminales ya cuentan con sus diseños y permisos ambientales; además ya realizamos la demolición de los edificios, construcción de bases para el cerramiento y los Planes de Gestión Social con las comunidades, así como las excavaciones y la instalación de las estructuras de electrolineras; en total tendrán un área aproximada de 50.000 m² junto con zonas administrativas, de parqueo, mantenimiento y recarga. Además, en cada una tenemos planeado:
Refugio:
- Capacidad instalada para los circuitos en 34.5kV de 9.6MVA, y para los circuitos en 11.4kV de 500kVA.
- 56 estaciones equipadas para recargar 120 Buses cada día y atender 9 rutas zonales que beneficiarán a unos 69.300 usuarios.
- En este patio ya realizamos 960 horas en planes de gestión social con la comunidad para conocer sus preocupaciones y contarles los beneficios de la movilidad eléctrica.
Patio UFO - 1 Suba:
- Capacidad instalada para los Circuitos en 11.4kV de7.475MVA.
- 56 estaciones para recarga de 120 Buses cada día y atención de 9 rutas zonales que beneficiarán a unos 69.300 usuarios.
- Priorizar en la generación de empleos para la comunidad de Suba.
- Plan de captación y circulación de aguas lluvias que servirán para el aseo de las instalaciones y de los buses, y una planta residual para garantizar 0 vertimientos de aguas residuales a la reserva Van der Hammen.
Patio UFO 2 - Ubicado en el barrio El Refugio de Fontibón:
- Capacidad instalada para los circuitos en 34.5kV de 9.6MVA, y para los circuitos en 11.4kV de 500kVA.
- Área construida de 12.600M2.
- 56 estaciones para recargar 120 Buses cada día y atender 9 rutas zonales que beneficiarán a unos 69.300 usuarios.
Patio UFO 4 - Ubicado en el sector del aeropuerto en Fontibón:
- Capacidad instalada para los circuitos en 34.5kV de 9.25MVA, y para los circuitos en 11.4kV de 225kVA; y un área construida de 14.000M2.
- 59 estaciones para recargar 126 Buses cada día y atender 4 rutas zonales que beneficiarán a unos 30.500 usuarios.
Patio UFO 5 - Ubicado en la localidad de Usme:
- Capacidad instalada para los circuitos en Circuitos en 34.5kV de 9.95MVA y para los Circuitos en 11.4kV de 500kVA.
- 62 estaciones para recargar 133 Buses cada día y atender 16 rutas zonales que beneficiarán a unos 114.800 usuarios.
- Área construida de 20.500M2 y un área de sesión ambiental de 4.000m2 para zonas de jardinería y arborización.
Entre otros detalles, los cargadores ya están instalados en la terminal de Refugio; estos funcionarán con una potencia instalada entre 9 y 11 megavatios (MW), lo que permitirá cargar los e-buses en un lapso de dos a cuatro horas; con la batería completa, los articulados podrán recorrer 260 km aprox.
Sus rutas recorrerán extensas zonas de la ciudad beneficiando a millones de ciudadanos que diariamente se movilizan en este medio de transporte; la novedad será que lo harán en uno más sostenible y amigable con el planeta.
Además, estos buses representan una disminución en la contaminación auditiva y ambiental para Bogotá ya que se estima que con ellos se emiten anualmente 60,000 toneladas menos de CO2 y que se obtienen ahorros de más del 43% en el uso de energía eléctrica comparado con combustibles fósiles.
Por si fuera poco, este mega plan está brindando puestos de trabajo en las terminales; por ejemplo, en Refugio, 265 personas están asociadas al proyecto, de las cuales 15 pertenecen a la localidad de Fontibón.
Todo está listo y nuestro granito de arena para seguir haciendo de Bogotá una ciudad inteligente es una realidad; para complementarlo, al terminar nuestro trabajo, Enel brindará soporte, asesoría y mantenimiento preventivo y correctivo a la infraestructura eléctrica, para que los buses operen de manera efectiva y eficiente.
