Guías para recargar vehículos eléctricos

Preguntas y respuestas

Para cargar tu automovil en estaciones de carga públicas necesitas:

  • Un cable cargador
  • Un punto de carga (estación de carga pública)
  • Un dispositivo de identificación (la carga se puede realizarcon tarjeta o con una aplicación, dependiendo del servicio del proveedor)

Para cargar tu automovil en una estación de carga en el hogar necesitas:

  • Un cable cargador
  • Un punto de carga (estación de carga privada)
  • Una tarjeta para activar la carga (dependiendo de que la estación de carga haya sido comprada o alquilada)

No, no es necesario vaciar completamente la batería y después cargarla completamente. Las baterías modernas de litio que se usan en vehículos se benefician más de sesiones cortas de carga parcial.

La mayoría de los automovils eléctricos permite realizar cargas parciales cortas si la batería del vehículo no está completamente descargada. El tiempo de carga en estos casos puede ser aún más corto.

Puedes monitorizar el estado de la carga con la aplicación del operador que hayas elegido para cargar si la función está disponible.

Sí, algunos operadores incluyen un servicio de reserva a través de la aplicación para asegurar la disponibilidad de la estación de carga hasta la llegada del usuario. O simplemente dirígete a la estación de carga para comprobar la disponibilidad y carga tu automovil. En muchos casos, una estación puede ser usada por más de un automovil a la vez.

Los servicios de carga en espacios públicos son ofrecidos por varios operadores (Proveedores de Servicios de Movilidad). Cada operador permite a los clientes ver la infraestructura de su red en su sitio web o en su aplicación. Normalmente, también es posible comprobar el estado de las columnas, si están ocupadas, reservadas, disponibles o en mantenimiento. 

Mapa puntos de carga

El tiempo de carga depende de la potencia de carga (potencia en kW de la toma de corriente de carga de la estación), la máxima potencia aceptada por el cargador a bordo del vehículo, el tipo de cable que se use y, por supuesto, de la capacidad del sistema de almacenamiento a bordo y del nivel de carga.

Normalmente, un automovil medio con una batería de 30 kWh necesita:

  • 8 horas de carga en el hogar (con una potencia media de 3,5 kW)
  • 2 a 4 horas de carga en estaciones de carga más rápidas (con potencia de entre 7,0 y 22 kW)
  • 30 minutos de carga en estaciones aún más rápidas (con potencia de entre 43 y 50 kW)

Una estación dedicada a la carga garantiza la máxima seguridad y, en comparación a un simple enchufe, ofrece a los clientes funciones extra como:

  • El seguimiento del consumo y el coste de la carga
  • La posibilidad de ajustar la potencia de carga usada (por ejemplo, reduciendo la potencia para asegurar que otros dispositivos del hogar puedan ser utilizados a la vez)
  • La posibilidad de programar la carga remotamente, basándose en el coste por hora de la electricidad u otras necesidades, cuando el sistema regulatorio lo permita
  • La información del estado de carga en tiempo real
  • La optimización de la carga coordinada con la electricidad generada por la propia planta fotovoltaica del usuario en el hogar

No es necesario un nuevo medidor al conectarse al servicio de electricidad del hogar.

Donde el suministro de energía al medidor sea limitado (por ejemplo, hasta 3kW), pueden utilizarse estaciones de carga inteligentes para limitar la corriente, o puedes cargar durante la noche, cuando otros dispositivos de uso intensivo de energía no están funcionando. Si tienes necesidades diferentes, tendrás que pedir un aumento de potencia en el medidor. 

El cable facilitado con tu automovil eléctrico tendrá un conector que permitirá la conexión a la entrada o a la toma de corriente del automóvil y un enchufe de un tipo determinado que permitirá que el cliente se conecte a la toma de corriente de la estación de carga.

Se proporcionan cables con los siguientes enchufes para que la carga  AC se conecte a las tomas de infraestructura del cargador:

Modo 1 y Modo 2 - enchufe domiciliarioModo 3 - enchufe de tipo 1 y de tipo 2

En Estados Unidos y Japón la carga por corriente alterna se hace a través de conector de tipo 1, llamado “Yazaki”, y carga monofásica para el automóvil en corriente alterna, a una capacidad máxima de carga de 7,0kW.

El cable con un enchufe de tipo 2, también llamado “Mennekes”, es muy usado en Europa. Carga automoviles en una fase, o corriente alterna trifásica, a 22kW como máximo en el enchufe de la infraestructura de carga, y a 43kW a través del conector del cable conectado a la infraestructura de carga.

Para carga por corriente directa, los cables están conectados a la infraestructura de carga y sus conectores son:

Modo 4 – conector CHAdeMO

Modo 4 – conector SCC (Sistema de Carga Combinado), COMBO 1 y SCC COMBO 2

El cable con un conector CHAdeMO es el estándar mundial más común para la carga rápida por corriente directa y es usado, por ejemplo, por los vehículos de marca Nissan, Mitsubishi, Peugeot y Citroën. Actualmente, carga en una infraestructura de carga rápida internacional a una potencia máxima de 50kW, pero podría cargar a niveles de potencia aún más altos.

El cable SCC COMBO2 es usado por algunos fabricantes europeos, como BMW y Volkswagen, mientras que el cable SCC COMBO1 es usado principalmente por fabricantes japoneses y estadounidenses. El cable SCC COMBO2 permite tanto la carga rápida por corriente directa como la carga lenta por corriente alterna, y actualmente es instalado en la infraestructura de carga rápida internacional en corriente directa a una potencia máxima de 50kW, pero podría cargar a niveles de potencia todavía más altos. Carga en corriente alterna con los mismos niveles de potencia anteriormente descritos en el estándar de tipo 2. Los fabricantes de automovils deciden el límite de potencia aplicable.

Además, hay un estándar utilizado solo y exclusivamente por Tesla, con un conector simple de tipo 2 tanto para carga por corriente alterna como por corriente directa. Cuando se usa con corriente directa, se carga exclusivamente con el Tesla Supercharger, basado en un protocolo del propietario.

Introducción a la movilidad eléctrica

Lea nuestra guía de introducción a la movilidad eléctrica

Guías Movilidad Eléctrica

Guías para vehículos eléctricos

MAYBE YOUR ARE LOOKING FOR...

Sugerencia