¿En qué se diferencia la Fórmula E de otras carreras convencionales?

¿En qué se diferencia la Fórmula E de otras carreras convencionales?

La Fórmula E se ha convertido en la competición automovilística de tendencia en los últimos años. La carrera más sostenible del planeta, es un escenario para visualizar todos los avances tecnológicos que posteriormente son incorporados en los modelos de calle ¿Pero cuáles son las diferencias que tiene con la Formula 1? A continuación te las explicamos:

Motores, la diferencia más evidente: los monoplazas están propulsados por motores eléctricos, algo poco frecuente (la MotoE es otro de los casos). Como ya te contamos, los fórmula E de segunda generación cuentan con un motor de 250 kW de potencia (340 CV) que acelera de 0 a 100 km/h en 2,8 segundos y que alcanza 280 km/h.

  • Potencia limitada. Esta potencia máxima no puede emplearse durante la carrera, en la que solo hay disponibles 200 kW (274 CV).
  • Circuitos urbanos. Los grandes premios o E-Prix no tienen lugar en circuitos cerrados, sino en las calles de algunas de las ciudades más importantes del mundo (Nueva York, París, etc.)
  • Diferente formato de competición. A diferencia de lo que suele ocurrir con otras competiciones, la mayoría de los grandes premios de Fórmula E se celebran en un día (sábado). Además, cuentan con un formato propio.

El sábado 18 de enero, hay dos prácticas de 45 y 30 minutos. Se rueda con 200 kW (270 CV), aunque hay disponible una vuelta con máxima potencia (250 kW) y otra con 225 kW.

Ese mismo día se celebra la calificación (250 kW), que  determina la parrilla de salida. Durante una hora, los pilotos, divididos en cuatro grupos de hasta seis autos, luchan durante seis minutos por lograr el mejor crono. Los seis primeros pasan al Super Pole shoot-out para intentar lograr la pole.

Los E-Prix también son muy diferentes a lo que estamos acostumbrados. No solo por la ausencia de un ruido atronador y de las paradas en boxes, sino por su duración: tras 45 minutos, el monoplaza que atraviesa la línea de meta todavía debe realizar una vuelta más para ganar.

Otros elementos especiales de esta competición eléctrica son el ‘Modo Ataque’ y el ‘Fanboost’, que respectivamente ofrecen un extra de potencia a los pilotos que pasan por una zona de activación situada fuera de la trazada normal y a los cinco más votados por los aficionados.

  • Puntuación: aunque mantiene el sistema de la F1, la Fórmula E también introduce novedades en este apartado. El piloto que logra la pole se lleva tres puntos adicionales, y el que consigue la vuelta más rápida durante la carrera, uno.

Para seguir al minuto las novedades de la Fórmula E, patrocinada por Enel X, puedes entrar en la web oficial de la Federación Internacional de Automovilismo ¡Nos vemos el 18 de enero en el Parque O’higgins!

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