Guia de Veículos Elétricos

Guia de Veículos Elétricos

Perguntas e Respostas

As vendas de carros elétricos estão aumentando atualmente em todo o mundo. Até poucos anos atrás, os carros elétricos eram considerados um produto de nicho, no entanto, agora quase todos os fabricantes de automóveis estão lançando novos modelos de veículos elétricos com um alcance cada vez maior em quilômetros.

Hoje, o número de carros elétricos no mundo atingiu mais de 3 milhões, segundo dados do estudo "Global Electric Vehicle Outlook 2018", da Agência Internacional de Energia. Embora isso represente uma porcentagem extremamente baixa do número total de veículos em circulação no mundo, o número total de veículos elétricos aumentou aproximadamente 20 vezes nos últimos 6 anos (Fonte: Bloomberg New Energy Finance)

As áreas do mundo com maior número de carros elétricos são China, Europa e América do Norte. De acordo com a Bloomberg New Energy Finance, o mercado continuará a crescer em um ritmo acelerado.

Muitas vezes ouvimos falar de diferentes modelos de carros elétricos ou híbridos, então vamos explicar: 

  • Os veículos totalmente elétricos (chamados de BEVs ou "Battery Electric Vehicles") têm um sistema de armazenamento eletroquímico (uma bateria) como o único sistema de armazenamento de energia a bordo. Um ou mais motores elétricos geram energia mecânica (e a energia é recuperada na frenagem). Eles são recarregados a partir da rede elétrica.  
  • Veículos híbridos carregáveis (chamados de PHEVs ou "Plug-in Electric Vehicles"), têm um sistema de armazenamento de bateria que também pode ser carregado a partir da rede e um motor a gasolina convencional (com tanque de combustível). O motor de combustão e o motor elétrico fornecem energia mecânica (a energia é recuperada na frenagem).
  • Veículos híbridos convencionais (chamados "Full Hybrid"), possuem um sistema de armazenamento de bateria que não pode ser carregado a partir da rede, bem como um motor a gasolina convencional (com tanque de combustível). O motor de combustão e o motor elétrico fornecem energia mecânica (a energia é recuperada na frenagem).

Para muitas pessoas, a mobilidade elétrica ainda é um mundo distante, quase futurista, sobre o qual todos os tipos de coisas foram ditas e escritas. A verdade é que o carro elétrico está definido para se tornar o carro do futuro. Hoje, existem mais de 3 milhões de veículos elétricos na estrada, cerca de 1 milhão deles foram adquiridos somente em 2017. A maioria dos veículos elétricos em circulação está concentrada na China, nos Estados Unidos, no Japão, na Noruega, no Reino Unido e na França (Fonte: Bloomberg New Energy Finance).  

Os carros elétricos oferecem inúmeras vantagens:

  • Eles são bons para o meio ambiente
  • Eles são mais eficientes que os veículos convencionais
  • Eles têm autonomia adequada para viagens diárias médias
  • Eles trazem benefícios para o sistema elétrico
  • A gama de modelos cresce constantemente
  • Eles estão se tornando mais acessíveis à medida que o preço cai 
  • Eles são divertidos e emocionantes.

Existem quatro elementos principais a serem considerados:

  1. Capacidade da bateria: corresponde ao equivalente a capacidade do tanque de um carro com motor de combustão e, no caso do VE é indicado em kWh.
  2. Autonomia: depende da capacidade da bateria e, para os modelos à venda na em países europeus por exemplo, varia de 100 km para o Renault Twizy a 632 km para o Tesla modelo S. O alcance também varia dependendo de vários fatores, incluindo: estilo de condução pessoal, condições da estrada, temperatura exterior, aquecimento e/ou ar condicionado e pré-aquecimento.
  3. Potência máxima do carregador de bateria integrado: a potência de um carregador de bateria é determinada pela tensão, que pode ser de 230V (monofásica) ou 400V (trifásica), e pela corrente de carga (por exemplo, 10 A, 16 A, 24 A, 32 A, etc.) e varia de 2,3 kW (carregamento lento de Corrente Alternada através de um cabo com um plugue doméstico) a 50 kW (carregamento rápido de Corrente Contínua). Isso determina a rapidez com que a bateria pode ser carregada.
  4. Cabo de carregamento do veículo: todos os veículos são compatíveis com um ou dois tipos de cabos de carregamento, fornecidos quando o carro é comprado ou alugado. Estes podem ser usados em estações de recarga públicas ou domésticas.

A manutenção de um carro elétrico custa menos do que a de um carro com um motor de combustão convencional. Os motores elétricos têm menos partes móveis sujeitas a desgaste (como a embreagem) e nenhum fluido consumível, ao contrário dos veículos convencionais. Consequentemente, eles são mais baratos e fáceis de manter. O desgaste nas pastilhas de freio também é reduzido, graças ao uso do sistemas de recuperação de energia durante a frenagem. Finalmente, a vida útil de uma bateria é comparável à do carro e, portanto, não está sujeita a manutenção.

A manutenção dos veículos elétricos pode ser realizada por mecânicos autorizados pelo fabricante do carro.

Quando se trata de rotas domésticas e escolares, sair com amigos ou até mesmo entregas de mercadorias, as distâncias percorridas na maioria dos países variam, em média, entre 40 e 60 quilômetros por dia (fonte de dados: Goldman Sachs "Journal of Modern Power Systems and Clean Energy, 2015”). Em qualquer caso, 95% das viagens de carro não excedem os 200 km, de acordo com um estudo da National Household Travel Survey (NHTS) dos EUA. Seja qual for o caminho, com um carro elétrico não há diferença: essas distâncias podem ser facilmente cobertas pelos carros elétricos atualmente no mercado. 

A faixa média de carros elétricos é suficiente para abranger 95% das viagens do dia-a-dia.

Hoje os carros elétricos já apresentam um desempenho ambiental melhor do que todas as alternativas no mercado em termos de emissões de CO2 e poluentes, pois são a única tecnologia que permite a eliminação total de óxido de nitrogênio (NOx) e partículas finas (PM ) emissões durante a condução.
Além disso, tendo em vista a produção de eletricidade livre de carbono no futuro, um sistema de transporte elétrico será sustentável e livre de emissões de CO2.
Por exemplo, considerando as atuais usinas de produção de eletricidade na Itália (nas quais as fontes renováveis contribuem com 33% do mix total), estima-se que as emissões de um veículo elétrico "em um ciclo de vida" sejam de cerca de 70 % em comparação com um veículo a gasolina e cerca de metade de um veículo metano. No entanto, como a geração de eletricidade se torna quase totalmente livre de carbono - um cenário que se projeta para se tornar uma realidade em 2050 - as emissões "de um ciclo de vida" para carros elétricos serão aproximadamente zero.
Veículos elétricos trazem melhorias na qualidade do ar. Isso permite, especialmente nas grandes cidades, reduzir o impacto direto na saúde das pessoas, o que se traduz em menores custos médicos e de saúde.
Finalmente, não devemos esquecer outro tipo de poluição: o ruído do tráfego e dos gases de escape dos motores com que temos de conviver todos os dias. Os carros elétricos são silenciosos e seu uso permite melhorias significativas na qualidade de vida das pessoas.

Falso! Para percorrer a mesma distância, um veículo elétrico requer 3 vezes menos energia do que um veículo com motor de combustão convencional. Em outras palavras, os carros elétricos viajam três vezes mais do que um carro movido a gasolina com a mesma quantidade de energia usada.

Em uma análise de energia "do ciclo de vida", os carros a gasolina exigem os seguintes passos:

  • O refinamento do petróleo bruto em gasolina
  • Fretes
  • Transformação da gasolina em energia mecânica pelo motor

A eficiência global deste processo é de cerca de 18-19%.

As fases relacionadas aos veículos elétricos, no entanto, incluem:

  • Produção de eletricidade
  • Transmissão pela rede
  • Transformação pelo motor da energia elétrica armazenada nas baterias em energia mecânica.

Nesse caso, a eficiência geral aumenta para cerca de 52%.

Com maior eficiência e economia de energia, a mobilidade elétrica contribui para atingir as metas de redução de emissões estabelecidas no Acordo de Paris (COP21), a vigésima primeira conferência anual entre signatários da Convenção-Quadro das Nações Unidas sobre as Mudanças Climáticas, na qual foram assumidos compromissos nacionais. em termos de eficiência energética e redução de emissões.

Além disso, se considerarmos um cenário de 1.000.000 de veículos elétricos, o aumento do consumo nacional de eletricidade para carregá-los seria de apenas 0,3%. Este valor pode ser obtido considerando o consumo médio de 0,15 kWh/km para um carro totalmente elétrico e 0,25 kWh/km para um veículo plug-in, com uma distância média anual de 10.000 km por ano para todos os carros elétricos e 5.000 km por ano para carros plug-in com 60% de recarga nas estações de carregamento públicas. Dadas essas suposições, o consumo adicional de 1 milhão de veículos elétricos seria igual a 1,3 TWh por ano.

Os carros elétricos ajudam a rede, porque além de usar eletricidade, eles também podem servir como "baterias sobre rodas".

Graças aos sistemas inteligentes de carregamento, quando um carro elétrico não está carregando, ele pode devolver a energia elétrica armazenada em sua bateria para atender a rede ou carregá-la quando os preços da eletricidade são mais baixos. Esses serviços de flexibilidade - em países onde já existe um sistema regulatório que permite essas tecnologias - geram benefícios econômicos não apenas para a operadora de rede, mas também para os clientes finais, cujos carros elétricos podem ser carregados quando os preços são mais baixos e podem retornar a energia para a rede quando os preços estão mais altos.

Introdução à mobilidade elétrica

Leia o nosso guia de introdução à mobilidade elétrica

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